Kiam la abrupta pluvo ĉesis, la simfonio de cikadoj plenigis la aeron, dum disvolvadis nebuloj, malkaŝante senliman lazuran vastaĵon.
Elirante el la post-pluva klareco, la ĉielo transformiĝis en kristalan cerulean tolon.Milda venteto frotis la haŭton, donante tuŝon de refreŝiga krizhelpo meze de la brula somera varmego.
Ĉu vi scivolas pri kio kuŝas sub la verda tolo en la bildo?Ĝi kaŝas elkavatoron HITACHI ZAXIS 200, modelon de konstrua lerteco.
Dum la komenca enketo de la kliento, la provizitaj dimensioj estis L710 * W410 * H400 cm, pezante 30,500 kg.Ili serĉis niajn servojn por maraj ŝarĝoj.Nia profesia instinkto insistis peti bildojn dum pritraktado de nekutima grandeco ŝarĝo.Tamen, la kliento dividis pikselan, nostalgian foton.
Unuavide, la provizita foto ne motivis intensan ekzamenadon, konsiderante, ke ĝi estis la bildo de la kliento pri la enhavigita objekto.Ni pensis, traktinte multajn elkavatorajn sendojn, ke ne povus esti tro da specifaj postuloj.Sekve, mi rapide elpensis kontenerigan planon kaj ampleksan citaĵon, kiujn la kliento fervore akceptis, tiel komencante la rezervprocezon.
Dum la atendoperiodo por kargo alveno al la magazeno, la kliento enkondukis turnon: peton por malmuntado.La preciza plano estis forigi la ĉefan brakon, ŝanĝante la dimensiojn al 740 * 405 * 355 cm por la ĉefa strukturo kaj 720 * 43 * 70 cm por la brako.La totala pezo iĝis 26,520 kg.
Komparante ĉi tiujn novajn datumojn kun la originalo, la preskaŭ 50 cm altdiferenco vekis nian scivolemon.Sen ajna fizika vido, ni rekomendis plian HQ-ujon al la kliento.
Ĝuste kiam ni finpretigis la kontenerigan planon, la kliento disponigis aŭtentan foton de la kargo, malkaŝante ĝian veran formon.
Vidinte la veran naturon de la kargo, aperis dua defio: ĉu malmunti la ĉefan brakon.Malmuntado signifis postuli ekstran HQ-ujon, pliigante kostojn.Sed ne malmuntado signifis ke la kargo ne konvenus en 40FR-ujon, kaŭzante sendoproblemojn.
Ĉar la limdato alproksimiĝis, la necerteco de la kliento daŭris.Rapida decido estis nepra.Ni sugestis sendi la tutan maŝinon unue, poste fari juĝon post ĝia alveno al la magazeno.
Du tagojn poste, la vera formo de la kargo gracis la stokejon.Mirige, ĝiaj realaj dimensioj estis 1235 * 415 * 550 cm, prezentante alian enigmon: faldu la brakon por redukti longon, aŭ levi la brakon por redukti altecon.Neniu opcio ŝajnis farebla.
Post diskutoj kun la superdimensia kargoteamo kaj la magazeno, ni kuraĝe decidis malmunti nur la pli malgrandan brakon kaj sitelon.Ni tuj informis la klienton pri la plano.Kvankam la kliento restis skeptika, ili petis eventualaĵon de 20GP aŭ 40HQ-ujo.Tamen ni fidis pri nia solvo, atendante la konfirmon de la kliento pri la plano de malmuntado de brako por daŭrigi.
Finfine, la kliento, kun eksperimenta pensmaniero, konsentis pri nia proponita solvo.
Krome, pro la larĝo de la kargo, la trakoj havis minimuman kontakton kun la 40FR-ujo, plejparte ŝvebante.Por certigi sekurecon, la superdimensia kargoteamo proponis veldi ŝtalkolumnojn sub la suspenditaj trakoj por subteni la tutan maŝinon, ideon efektivigitan de la magazeno.
Post sendi ĉi tiujn fotojn al la ŝipkompanio por aprobo, ili laŭdis nian profesiecon.
Post pluraj tagoj da senĉesa plana rafinado, la enormaj obstakloj estis perfekte superitaj, ĝojiga atingo.Eĉ en ĉi tiu brulanta somera posttagmezo, la sufoka varmego kaj enuo disiĝis.
Afiŝtempo: Aŭg-21-2023