Kvar gravaj ŝipkompanioj jam anoncis, ke ili suspendas traveturon tra Ruĝmara markolo, kiu estas esenca por tutmonda komerco, pro la atakoj kontraŭ ŝipado.
La lastatempa nevolemo de tutmondaj ŝipkompanioj transiti tra la Sueza Kanalo influos la ĉina-eŭropan komercon kaj premos la funkciajn kostojn de entreprenoj ambaŭflanke, diris fakuloj kaj komercaj oficuloj marde.
Pro sekurecaj zorgoj ligitaj al iliaj ŝipaj operacioj en la regiono de Ruĝa Maro, ŝlosila itinero por eniri kaj eliri el la Sueza Kanalo, pluraj ŝipaj grupoj, kiel ekzemple la dana Maersk Line, la germana Hapag-Lloyd AG kaj la franca CMA CGM SA, ĵus anoncis la suspendon de vojaĝoj en la areo kune kun alĝustigoj al marasekuroj.
Kiam kargoŝipoj evitas la Suezan Kanalon kaj anstataŭe navigas ĉirkaŭ la sudokcidenta pinto de Afriko — la Kabo de Bonespera — tio implicas pliigitajn velkostojn, plilongigitajn ŝipdaŭrojn kaj respondajn prokrastojn en livertempoj.
Pro la neceso ĉirkaŭnavigi la Bonesperan Kabon por sendaĵoj irantaj al Eŭropo kaj Mediteraneo, nuntempe averaĝe unudirektaj vojaĝoj al Eŭropo estas plilongigitaj je 10 tagoj. Dume, vojaĝtempoj irantaj al Mediteraneo plue plilongiĝas, atingante ĉirkaŭ 17 ĝis 18 pliajn tagojn.
Afiŝtempo: 29-a de decembro 2023